Na wyposażeniu jednostki Ochotniczej Straży Pożarnej w Maluszynie (woj. łódzkie, pow. radomszczański) znajduje się unikatowy pojazd, który jest jednym z nielicznych tego typu, jakie trafiły do Polski.  Zapraszamy do zapoznania się z opisem samochodu ratowniczo – gaśniczego stworzonego na bazie miotacza wody Steyr RWD 7500.

Historia

W połowie lat 70 Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zadecydowało o zakupie nowych miotaczy wody (armatek wodnych) dla potrzeb Milicji Obywatelskiej. Zamówienie to, złożone zostało w austriackiej firmie Rosenbauer, która przygotowała projekt takiego pojazdu prawdopodobnie specjalnie dedykowanego dla Polski.  Nie jest znana dokładna liczba wyprodukowanych pojazdów. Szacuje się, że do kraju trafiło tylko kilkanaście samochodów tego typu. Oficjalne listy referencyjne firmy Rosenbauer z 1977 roku mówiły o 7 egzemplarzach dostarczonych do MSW.

W tamtych czasach armatki wodne RWD 7500 były bardzo nowoczesnymi pojazdami. Niemal pod każdym względem przewyższały użytkowane wówczas Hydromile I zbudowane na podwoziach Star A29. Użytkowane były przez oddziały ZOMO oraz Szkoły MO.

Opis pojazdu

Miotacz wody RWD 7500 został zbudowany na podwoziu Steyr 1290.230/K35/4×4. Jednostkę napędzającą obie osie pojazdu stanowi turbodoładowany silnik wysokoprężny WD 614.70 o mocy 230 KM. Przeniesienie napędu odbywa się przy pomocy 6-cio biegowej skrzyni biegów (6+R). Zabudowę specjalistyczną wykonała firma Rosenbauer. Nadwozie pojazdu zostało wykonane z profili metalowych oraz blach o zwiększonej grubości. Kabina została przeprojektowana tak, aby zapewnić możliwie najlepszą ochronę załodze. Zwykłe szyby zastąpiono kuloodpornymi, drzwi uzyskały zamki otwierane tylko za pomocą klucza (brak klamki) lub z wewnątrz. Wzmocnione ogumienie było odporne na przebicie. Dodatkowo na kabinie umieszczono kraty, które zapobiegały uszkodzeniom w wyniku trafienia np. kamieniem.

„Uzbrojenie” pojazdu stanowiły 2 działka wodne firmy Alco o wyd. 800 l/min sterowane ręcznie z kabiny. Również po bokach umieszczono 2 dysze podające strumień wody pod wysokim ciśnieniem. Zbiornik wodny posiadał pojemność 7500 l. Głównym elementem układu wodnego była autopompa Rosenbauer R120 o wyd. 1600 l/min przy ciśnieniu 8 bar. Co warte jest zaznaczenia, posiadała ona niezależne źródło napędu, które stanowił silnik pochodzący z samochodu Ford Taunus. Operator mógł sterować osiągami autopompy przy pomocy specjalnego pulpitu, umieszczonego w kabinie załogi. Rozwiązanie to powodowało brak konieczności opuszczania kabiny w trakcie użycia pojazdu.

Armatki wodne Steyr RWD 7500 posłużyły następnie, jako pierwowzór do opracowania nowego miotacza wody krajowej produkcji – Hydromil II.

Prezentowany egzemplarz wyprodukowany został w 1973 roku. Prawdopodobnie od samego początku pełnił służbę w oddziale ZOMO w Katowicach. W 1997 roku za zgodą Komendy Wojewódzkiej Policji w Katowicach został odkupiony przez jednostkę OSP Maluszyn. Następnie został przystosowany do celów pożarniczych i włączony do podziału bojowego (GCBA 8/16). Znajduje się w służbie do dziś.

Modyfikacje OSP Maluszyn

Celem przystosowania do celów pożarniczych pojazdu Steyr RWD 7500 druhowie wykonali m.in. następujące prace:

– Zagospodarowanie tylnej części nadwozia specjalistycznego celem stworzenia podestu roboczego
– Demontaż jednego z dwóch działek wodnych Alco oraz przeróbka drugiego
– Wykonanie schowków sprzętowych w karoserii samochodu
– Demontaż niezależnego silnika autopompy z powodu awarii oraz braku możliwości naprawy
– (Czasowo) zamontowanie motopompy PO-5E Polonia, jako główny element układu wodnego
– Montaż przystawki autopompy
– Zmiana kolorystyki pojazdu oraz drobne naprawy lakiernicze
– Montaż sygnalizacji ostrzegawczej

W związku z dużymi obszarami leśnymi w rejonie działania jednostki OSP Maluszyn, pojazd bardzo często uczestniczy w działaniach związanych z dostarczaniem środka gaśniczego dla jednostek walczących z pożarami lasów. Obecnie jest prawdopodobnie jedynym takim samochodem w służbie jednostek ochrony przeciwpożarowej w Polsce.

Artykuł został opracowany na podstawie wiedzy własnej oraz informacji zawartych na stronach: Zomoza, www.zuckerfabrik24.de/steyrpuch/steyr90_1. Zdjęcie samochodu w pierwotnej konfiguracji: LINK.

Autor składa podziękowania druhnom i druhom jednostki OSP Maluszyn za możliwość przeprowadzenia sesji zdjęciowej oraz za bardzo szczegółowe dane o historii pojazdu.